Compresorul turbo are cea mai mare importanta in performantele motorului tau de automobil. Intr-adevar, imbunatateste aceasta performanta atunci cand puterea sa este in concordanta cu cea a motorului.
Prin urmare, este esential sa faceti alegerea corecta a turbosuflantei pentru a va bucura pe deplin de masina. Dar intrebarea care ramane este cum sa facem aceasta alegere importanta. Aflati aici despre compresorul turbo si cum sa il alegeti pentru motorul vostru.
Defectiuni frecvente ale turbosuflantei
Cea mai frecventa defectiune la turbosuflanta este pierderea puterii vehiculului. Daca nu mai puteti auzi functionarea turbo-ului sau nu observati nicio accelerare reala, inseamna ca piesa este potential defecta.
De asemenea, va sfatuim sa aveti grija de zgomotele neobisnuite, si la cea mai mica problema, sa apelati rapid la piesele noastre de schimb de turbosuflante in Romania.
Intr-adevar, in condusul normal, functionarea turbo-ului poate trece neobservata, cu exceptia cresterii turatiilor. Zgomotele puternice asemanatoare frecarii metalice sunt simptome ale unei defectiuni. Acest lucru ar putea fi deteriorarea aripilor sau lagarelor turbinei uzate. Poate fi si rezultatul lipsei de lubrifiere.
Un alt simptom este starea proasta a unui turbocompresor. Aceasta este productia de fum negru care iese din toba de esapament. Fumul poate fi, de asemenea, albastru si poate fi vazut in jurul capotei. In primul caz, sistemul de injectie a esuat sau conducta dintre compresor si galeria de admisie este rupta.
In al doilea caz, fumul albastru se poate datora unui turbocompresor murdar. O alta defectiune cauzata de un turbo HS este scurgerea de ulei. Daca gasiti ulei de motor in sistemul de admisie sau evacuare, sau chiar in conducta intercooler, sistemul rotativ este potential deteriorat. Deci, ce se poate face pentru a evita toate aceste defectiuni? Cel mai bun mod este sa va intretineti in mod regulat noua turbosuflanta.
Adaptati-va stilul de conducere pentru a pastra turbosuflanta intacta
Turbosuflanta este supusa unor temperaturi foarte ridicate datorita energiei generate de gazele de esapament. Un motor diesel standard poate atinge 1000 de grade. Daca masina este parcata imediat dupa o calatorie lunga, in special pe o autostrada, se poate acumula caldura in motor.
Din cauza lipsei de ventilatie, temperatura nu poate fi reglata corespunzator, ceea ce reduce semnificativ durata de viata a turbosuflantei. Schimbarile bruste de temperatura trebuie evitate. Daca conduceti o vreme pe autostrada, va recomandam sa incetiniti viteza spre sfarsitul calatoriei si sa nu parcati imediat pentru a lasa turbosuflanta sa se raceasca.
In acelasi timp, aveti grija sa evitati diferente mari de temperatura la inceputul calatoriei: lasati motorul sa se incalzeasca putin inainte de a conduce cu viteza maxima.
Este posibil ca o turbosuflanta noua sa nu functioneze?
Raspunsul este nu. Instalarea unei noi turbosuflante este garantia ca avem echipamente durabile. Cu toate acestea, daca vehiculul vostru prezinta simptome ale unui turbo HS, ar trebui sa consultati un specialist.
Putem scoate turbosuflanta de pe un motor diesel?
Intr-un motor diesel, o turbosuflanta poate fi omisa. Cu toate acestea, vehiculul va pierde puterea. Va sfatuim sa nu scoateti turbo-ul din masina voastre cu motor diesel.
